在油价暴跌之际，所有的产油国都将石油消费大户–中国作为“救世主”。然而在过去一年作为价格最有力支撑者的中国，其对于柴油和汽油的需求增长也在放缓。随着中国经济增速放缓，产能过剩，未来对原油的需求增速也将继续放缓。未来，国际原油市场将出现一个新的救世主–印度。
印度加油站
在油价暴跌之际，所有的产油国都将石油消费大户–中国作为“救世主”。然而在过去一年作为价格最有力支撑者的中国，其对于柴油和汽油的需求增长也在放缓。随着中国经济增速放缓，产能过剩，未来对原油的需求增速也将继续放缓。衍生品交易所CME集团指出：“需求状况无法支持价格回到更高的水平。”
未来，国际原油市场将出现一个新的救世主–印度。
Zerohedge博客援引麦格理的研究报告，印度消费汽油的能力被低估了。
印度的汽油需求正在飞速上涨。今年9月份，印度每天的汽油需求量上涨了11万桶，同比上涨了25%，这是十多年来的最快增幅。截至2015年11月份，印度汽油总需求量平均增加了15%。
麦格理称，未来印度繁忙的街道上将会出现更多的以汽油为燃料的汽车。本月早些时候，为对抗污染，新德里颁布了临时柴油汽车登记禁令。据悉，新德里占印度全国乘用车销售额的7%以上。
今年，印度的乘用车销售额上涨了14%，汽油车销售额占印度汽车市场总销售额的比例从2011年的38%暴涨到了2015年的62%。麦格理分析师维卡斯-德维威迪(Vikas Dwivedi)表示：“在印度，由于汽油车补贴的取消，消费者对汽车的选择偏好从柴油车转到了汽油车。”
麦格理认为，这导致的结果是，2016到2018年间，印度汽油需求的年度增长将达到7.5万桶每天到12.5万桶每天之间。麦格理对“美国和全球炼油行业充满了乐观”。麦格理对炼油商Delek, Holly Frontier, PBF Energy， Tessoro和Valero Energy等炼油商的评级为买入.
(本文来自凤凰财经）
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