作者 | Gan
编辑 | 后浪财经
印度盛邀特斯拉到“印度硅谷”建超级工厂。
印度交通部长Nitin Gadkari发话：如果特斯拉承诺在印度建厂，印度政府将提供最大的便利和激励措施，以确保其“生产成本低于中国”。
他这样喊话马斯克，简直就是明目张胆的挖中国墙角，当然，他这么做自有他的一番道理，马斯克之前多次提到要开拓印度市场，但是迟迟没有付诸实践，恰好今年年初，特斯拉在印度注册了一家公司，印度看准了时机，猜马斯克要行动了，所以印度交通部长为了加紧推进这件事顺利开展，于是公开向特斯拉做出承诺。
印度政府为什么急于甚至不惜代价要跟中国抢特斯拉，邀请特斯拉到印度去建厂呢？主要有三个原因：
第一，多年来，由于工业发展给印度环境造成很大破坏，而特斯拉卖的是电动汽车，政府出于保护环境的角度，希望特斯拉入驻印度后，能够促进电动汽车的普及和使用，这样一来，环境问题就得以改善。
第二，如果特斯拉在印度建厂，那么出于节约成本的考虑，特斯拉就要对接本地的汽车零件供应商，并且雇佣印度本地劳动者，这样一来不仅为供应商提供了客源，还解决了部分剩余劳动力问题，可谓是一箭双雕。
第三，印度虽然号称“造车大国”，但是他们对新能源车的技术还是知之甚少，如果特斯拉到印度办厂了，那印度自然能在这方面有所突破。
承诺总是美丽的，但是令人尴尬的是，马斯克对于印度抛出的“橄榄枝”并没有做出任何回应，这是为啥呢？
说实话，印度跟中国比，不管经济还是技术都相差甚远，当初特斯拉选择在中国落地生根，事实也证明马斯克的眼光和选择是对的，特斯拉的股价不断暴涨、汽车销量一再冲高，以及新能源技术越加成熟，都离不开中国这个人口与实力并存的大国。
2020年全年，特斯拉汽车在印度销量是240万辆，而在中国销量是2000万辆，哪个国家的市场前景可观，大家都能一目了然。如果接下这根“橄榄枝”，那就意味着马斯克又要花几年时间在印度再立口碑，做宣传，但这不是马斯克目前想做的事。
还有一点，马斯克现在无暇分身，专注力全在中国。
特斯拉当初在上海落户跟当地政府签了“对赌协议”，根据协议内容，特斯拉必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。要完成对赌协议特斯拉就要想尽办法提高销量，不然就得归还相应的土地。这份对赌协议的截止时间是2023年，也就是说马斯克在近两年内都没有时间和精力去印度建厂，除非提前完成赌约。
印度单方面这样“普通的自信”真的太尴尬，落花有情，流水无意，这如意算盘打的好主意恐怕要付之东流了。
全文完，感谢您的耐心阅读。
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