不知不觉已经两岁的阿里菜鸟网络，昨天在杭州召开了首届江湖大会“侠客梦”。开场视频里，无数物流行业人士喊出了同样的口号“心存梦想，不惧远方，菜鸟江湖，有我”。喊口号，这可能也是很多人对菜鸟网络的印象。
马云在两年前提出要做菜鸟，要投资3000亿建设一张遍布全国的超大规模物流基础设施网络，整合电商大生态的重要组成部分、基础设施——物流服务。这当中阿里扮演的角色当然还是老本行：搭平台。不过，与高调出世形成鲜明对比，菜鸟在两年时间里表现相当低调，正如其名。所以，在它两周年之际，不管是菜鸟CEO张勇还是菜鸟的总裁童文红，说的首先是，菜鸟到底是什么，都做了些什么。
- 快！抓住机遇
身兼阿里集团CEO和菜鸟CEO双重身份，逍遥子张勇强调的是变化。
电商的概念正在迭代。从之前的销售渠道，到今天移动互联网背景下，以更多样化的方式在更多层面应用。网络作为一种连接消费者的通道，同时也在服务供给、商家，整个商品的生产，供应链的流程和组织都在发生变化。
未来5年10年的阿里，在进一步壮大电商生态体系的基础上、要建立新的平台，同时原本的电商平台会从消费者中心导向走向服务商家与合作伙伴。因为提供给消费者服务其实是通过商家和合作伙伴来完成的，阿里在整个过程中只做了很小一部分。电商相关的业务，数字增长不再是问题，阿里更关注的是整个生态体系是否健康以及如何完成平台升级。
而新的平台中，菜鸟就是一个。两年时间，菜鸟已经有了开放、合作的物流平台雏形。其重要意义不言而喻。不管是实物类商品的配送，还是“全球化”这样集团层面的重要战略，都离不开物流。就跨境电商业务来说，此前B2B的物流发展已经比较完善，接下来做2C是重点。另外，消费不断升级，要满足对“吃”（尤其生鲜）这一大品类越来越旺盛的需求，物流也是关键所在。
如果说物流此前一直是京东津津乐道的核武器，阿里搭建物流平台的切入点，或者说优势在哪里？首先是阿里云计算（平台）。张勇表示，阿里的云计算经过6年时间的发展，现在已经初具规模。证据何在？可以支撑庞大实时交易量，6次双11，每秒8万笔，没有漏单错单。对于物流来说，利用公共云计算能力，是巨大的机会。但这个过程，阿里需要合作伙伴来一起完成，包括整个系统以及业务的升级。
也就是说，阿里给物流行业定下来未来发展的基调与重心。要从IT时代跨越到DT时代，完成数据化的转变。张勇说，他相信物流公司应该是高科技公司，决胜就在于如何用技术，去制定崭新的服务标准和流程。如果说IT时代是树状结构，那么到了DT时代，就是立体化的网状结构，交互可以同时发生。
张勇对菜鸟提了个要求。这只鸟要更主动，要用更高的姿态去合作，其中质量和服务是关键。今天的物流要提供差异化的产品和服务，比如针对不同行业（品类）、地域、业态特点做差异化，并且要让服务都有确定性，敢作出保证。物流不止是配送，也要深入到存货管理效率等。
不过，菜鸟还很年轻——张勇最后这样表态，请大家原谅我们的幼稚和可笑，希望小伙伴们都保持初心，这样我们共同的客户才会满意。
- 来！我们一起
很难想象今日身为菜鸟女总裁的童文红在2000年初入阿里之时竟然是一位前台。
她上台的第一句话是，各位物流的大佬们，欢迎回家。
此话一出，江湖老大的气场已经有了。她接着说道，菜鸟做了2年，当我们回想曾经都做了些什么，是谁和我们在一起时，我们想到的就是大家，这当中菜鸟的作用是搭建了一个平台。
那么，菜鸟是什么？
童文红说，菜鸟首先是一个数据驱动的平台，已经有了几个大数据产品，如菜鸟联合高德地图以及大数据处理产生的4级地址库，可以匹配消费者的配送地址到具体的乡镇；菜鸟的电子面单，把传统手写的面单数据化，今年电子面单要占到60%，2016年要全部电子化，纸质面单将消失；物流预警系统，把所有的快递路由数据化。
但是如果只有数据这张“天网”，那就太“虚幻”了。所以除了数据，还得有平台的商业规则，不制定规则，就是耍流氓。同时，菜鸟还是一个社会化物流协同体系的践行者。为什么？童文红这样解释，我不觉得一个“每天百万量级单量，需要七八万人服务”的模式有未来。如果是这样，大家可以想一下，当我们做到1万亿美金、1亿包裹一天的时候，菜鸟会是一家什么样的公司？今天菜鸟是5000人，如果都自己做，5万人都不够（马云在北京年会上提出，阿里集团3万人已足够）。所以我们相信菜鸟一定是一个社会化的平台，今天也已经有了上千家合作伙伴。
菜鸟的初心是要实现包裹国内24小时送达，全球72小时必达。今年的目标则是实现50个城市的次日必达。
菜鸟的初心如何实现？
童文红表示，菜鸟是一项系统化的工程，仓配网络、快递网络、末端服务网络要一起做，在配合集团战略目标方面，则要抓住农村和跨境两大蓝海市场的机遇，发力渠道下沉和全球化。
仓配网络：通过社会化协同的方式形成一张覆盖全国的仓配智能骨干网，也就是所谓的“地网”。菜鸟目前已在北、上、广、成都、武汉五地自建一级仓储中心，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积达100万平方米。最近菜鸟还收购了亚马逊的一个大仓。童文红说，仓是菜鸟建，但运营会交给合作伙伴，从前台的订单、营销，到入仓、出库、配送，整个系统非常复杂，需要多个系统的交互、集成。菜鸟急需懂供应链、运筹方面的人才。不过，技术只是一方面，更关键的是稳定的类目和订单，何时何地何量入仓，还得探索。
快递网络：菜鸟网络接下来的重点在3个方面，推动快递业务的数据化、产品分层、服务分层，比如做出承诺，揽收后未在约定时间内送达的做出赔付。另一方面，关注几个点。1、快递公司的发展理念 2、建立良好的市场秩序，打击炒信（与各大快递公司签署首个反炒信协议、下线不合格快递公司） 3、帮助脱离价格战，寻求网点健康发展。童文红表示，看好快递行业的前景，但今天的情况非常危险，如果不解决好价格和网点问题，我们将一同失去客户。意思是，即使快递伙伴们“不思进取”，阿里也会倒逼变革。
末端服务网络：主要在城市的学校、连锁店、物业以及社区小店，与合作伙伴共建菜鸟城市驿站。具体说，在高校通过创业学生、在小区通过绿城、万科等物业、连锁店有喜士多、7-11等，社区店有圆通妈妈店，汇通社区店等。目前，全国运营有2万多个菜鸟驿站，与全国前十大物业签订了协议，已覆盖全国1/4高校，今年将提升至1/2，所有211高校都将覆盖。未来，将是一张遍布全国的最后一公里物流快递网络，提供末端的综合物流生活服务，更多O2O服务也将基于此实现。不过，童文红向36氪表示，社会化协同并不等于社会化松散，还是要靠严密、确定的系统，要靠公司去完成。所以众包物流这样的尝试不会在全网展开。
配合农村战略：关键是农村订单的聚集问题。所以采用农村代购员的模式，同时与上海万象等数十家落地配公司、中国邮政等社会化协同，提升全国的县到村二段物流等服务能力。童文红说，农村是最大的购买力，相信他们愿意为二段物流买单。去年下半年，阿里启动了千县万村计划（目标1000个县10万个村），现在还只是在做商品的下行，未来是农副产品的上行。
配合全球化战略：菜鸟要通过全球网络（目前货通217个国家）的搭建，降低跨境电商物流的门槛。在出口方面，实现各国邮政信息直连，与国外合作伙伴共同设立海外仓（目前有七个国家十几个城市），还将推出卖家无忧计划；在进口方面，菜鸟网络主要有“保税进、行邮出”、“集货进口”、“直邮线路”三种方式。目前，菜鸟通过同圆通、DHL和俄罗斯邮政等合作伙伴合作，开通了中美、中澳和中韩等进口专线；在杭州、广州、宁波等多个跨境电商试点开展保税备货模式；与海外数十个物流合作伙伴进行数据对接和业务合作，在直邮线路上合作。
童文红表示，现在跨境业务方面，物流时间已不是大问题，关键是要更大的单量。另外，阿里提出的“全球买，全球卖”，不止是做一国的进出口，还要为两个国家间的跨境业务提供服务。
除了提出五大重点战略（快递、仓配、跨境、农村和驿站），可以明显感觉到，今天的菜鸟更重视用户了。不管是最后一公里的布局，还是要求物流产品以及服务做分层，菜鸟都需要离消费者更近，所以6月10日，菜鸟将推出新的物流App“裹裹”，主打物流可追踪，让小件员跟消费者更紧密地联系在一起。也就是说，菜鸟要在移动端抢占一个物流的统一入口，基于这个App，不止是基础的查询功能、更高层次的物流服务，比如预约等也将可以实现。
另外，今天的菜鸟思路也更为清晰。童文红表示，作为一个社会化协同的平台，菜鸟要“有轻有重”，要“进得去也出得来”。所以，针对不同合作伙伴，会有个性化的合作方案。而菜鸟与合作伙伴的关系，是唇齿相依，不是掌控或整合，菜鸟将在大平台上帮助打造合作伙伴自己的品牌。至于盈利，等菜鸟真正长成一个大规模平台，上面有非常多的合作伙伴，进入到商业的全链路，赚钱应该不是问题。
江湖大会始终，除了聚焦台上，台下有只不知打哪儿来的小鸟，四处乱窜，频频引人注目。在消费需求升级的当下，物流服务行业升级是必然趋势，然而，是巧妙回杀，还是在困笼中挣扎，菜鸟的今日恰如这只活鸟。
有意思的是，童文红反复提到了“使命感”一词，
菜鸟在做的事，阿里不做，没人做得了。京东一定会阿里化（平台化），但阿里不会京东化。
（文章来自36Kr）
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这个特色图片，看一次笑一次，太好笑了 
