今日(3月21日)上午，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）在访华期间到访了两家初创企业，其中之一就是风头正盛的共享单车企业ofo，它是小黄车的运营平台。
根据网络曝光的照片，ofo共享单车创始人兼CEO戴威陪同库克参观并向其展示ofo的APP界面，库克还试骑了小黄车。联想到去年5月，滴滴出行总裁柳青与库克一同前往位于北京王府井的 Apple Store 零售店，当时正值苹果战略投资滴滴这一背景，库克今天这次到访引发猜测，ofo是否会和苹果达成某种合作？
《每日经济新闻》记者就库克的到访背景和原因了解情况时，ofo方面回应称，库克来访是例行参观，戴威以及创始人团队陪同其参观了总部公司。
共享单车领域，愈发显示出曾经滴滴、快的大战的影子，比如近期开始显露靠“免费”吸引用户的苗头。不过，两个轮子和四个轮子的战争之间仍有区别。相较汽车出行对司机和乘客两端的大幅补贴，共享单车租赁的收费本就低廉。
ofo宣布日订单破1000万
自去年9月获得来自滴滴的数千万美元战略投资后，今年3月初，ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。而其主要竞争对手摩拜单车，自年初至今累计融资额已超过3亿美元。此外，2月底，另一共享单车平台永安行获A轮融资，蚂蚁金服是投资方之一。
共享单车领域近期频繁“上头条”。就在今日，库克到访ofo位于北京中关村的办公总部，顿时引起外界猜测，这是否预示着双方将在资本或业务层面有所接触？
去年5月，滴滴出行宣布苹果公司以10亿美元投资本轮成为其战略投资者。投资滴滴是苹果公司在全球范围内的首笔少数股权投资，也是苹果首次以此方式投资中国互联网公司。库克曾在多个场合称，中国将成为苹果在全球范围最大的一个市场，未来十年苹果会继续投资中国市场。
不过，ofo方面表示，库克的到访属于例行参观。
今天，ofo还宣布其日订单已于近期突破1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国第四家日订单过千万的互联网平台。同在今天，摩拜单车宣布进军新加坡市场，ofo此前则已有进入海外市场的动作。
竞争日渐激烈，共享单车饱和了吗？近期接受《每日经济新闻》记者采访时，腾讯研究院网络空间研究中心秘书长张孝荣分析称，中国是全球公共自行车第一大国，交通部门提供的数据显示，自行车出行占总出行次数的百分比约为12%。根据公开资料估算，国内单车共享的用户规模大约在8500万左右，市场承载量足够大。从总体来看，共享单车的数量仍然供小于需，数量远远达不到市场需求。
两个轮子的竞争日渐白热化
近期，共享单车的优惠活动越来越频繁，补贴力度也越来越大。
3月9日，ofo向其用户发出通知，声称ofo将拨1亿元的预算，助力城市早高峰出行，3月6~10日早高峰时间段ofo用车费用全免；3月11日，ofo再开启“免费狂欢季”。3月10~12日，摩拜单车宣布全国免费骑行；小蓝单车则是从3月4日开始推出了“全国免费周”活动，并持续至今。
事实上，相较汽车出行曾对司机和乘客两端的大幅补贴，单车租赁的收费本就低廉。因此，对有资本供血的共享单车平台来说，更大的成本考验或在于，需要自行提供并维护车源，以及能否通过技术研发建起竞争壁垒。目前来看，各平台也在想办法提高产能，通过深入产业链优化成本。
记者梳理发现，1月23日，摩拜单车与富士康达成行业独家战略合作，后者也成为摩拜单车的战略投资者之一，双方称将在单车设计生产、全球供应链整合等领域展开全方位合作。据新华社报道，从2016年12月开始，天津“飞鸽”自行车与ofo合作，按照共享单车高强度使用和耐磨损的特点进行生产。此外，ofo宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。
“未来影响共享单车领域发展的因素之一，还有政策的不确定性。”艾媒咨询CEO张毅此前对《每日经济新闻》记者分析称，停放问题，因为不少城市现在都不具备单车道，机动车保有量在增长，单车越多产生的交通事故概率也会越来越多。城市管理的形象还是次要的，最关键的是，现在看到大量的单车在马路上乱停乱放，这个势必会造成影响，所以政策的取向、引导也会是非常大的方向。
而张孝荣认为，民间的共享单车平台，与政府现有的公益单车平台有机结合，会是比较好的发展模式。他还对记者引用了一组数据：自行车共享世界地图网站曾对世界范围内的自行车规划进行统计，结果显示，中国自行车共享项目，总计约43万公共自行车，全球第一，几乎是第二名法国的9.5倍。大部分自2012年安装使用。截至2015年3月，中国已经有215个市县开展了公共自行车项目。
今年全国两会期间，全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾接受媒体采访时认为，共享单车作为新事物来得太快了，短短几个月就迅速成为热点，整个社会在这方面的适应依然需要时间。破坏单车也是少数事件，一方面可能也自于竞争。这个领域的竞争正准备进入更白热化的阶段。
（文章来自每经网）
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