中国已经成为了世界第二大经济体，而且中国制造业占全球制造业的比例已经超过了20%，再加上进口的大量商品，2016年中国的海运船队规模已达1.6亿吨，位居世界第三。但是我们会发现很多中国的船只明明船主是中国人，却悬挂外国国旗，为何会出现这样的情景？本文将对此进行解析！

在远洋航运中悬挂巴拿马国旗的船只最多，在2013年6月就已经达到了8221艘，位居世界第一。要知道的是巴拿马只不过是连接南美洲和北美洲的一个小国家，其国土面积不过7.5万平方公里，总人口也只有400多万，很多人知道巴拿马这个国家还是通过著名的巴拿马运河才知道的，这么一个小国家究竟有什么吸引众多船东的地方？能够让船东将船只的国籍注册为巴拿马籍？

首先每一艘正常的航运船只都必须悬挂国旗以表明其船只所在的国籍，如果没有悬挂国旗的话在公海上会被认为是海盗船。由于每个国家的船只管控程度不同，有的国家为开放型管理，有的为半开放型管理，有的则为封闭型管理，一般来讲封闭型管控船只的国家对船只征收的税较多，管理也严格许多，而开放型管控的国家船缴纳的税较少，管理也相对来说比较宽松，而这种在船只注册和管控相对宽松的国家注册国籍并悬挂该国国旗的船只就叫做“方便旗船”。

而巴拿马正好就是一个对船只注册相对开发的一个国家，不仅准予外国船舶所有人拥有或经营的船舶在本国登记并悬挂本国国旗；还对国外航运所得给予免税或低税政策；并可随意登记和取消船籍、更换船旗；此外船舶登记费或船舶吨位税较低，政府不能随意征用在本国登记的外国船舶，可以配备外国船员；没有控制外国航运管理的立法或任何政策措施，多数的船旗国也很少实施管理，但等级船舶可享受船旗国提供的便利条件等等优点都使得巴拿马成为了船只注册的热门选项。对于船东来讲船舶登记时的费用大大低于在本国登记时的费用。而相关的税费较低，管理宽松也会使得成本进一步降低从而提高船舶竞争力。

这种船籍注册和管理宽松的政策虽然能够为船主带来大量的经济利益，可一旦在海上出现事故或者意外是无法得到船籍注册国的帮助，例如发生海难或者被海盗劫持时，注册为巴拿马国籍的船只基本上就只能请求其他国家帮助或者自求多福了。

所以船舶登记管理相对封闭的国家，其对于本国船只的管控严格，船员的经验一般也比较丰富，这样船舶出现事故或意外情况后的自救和救援也会在第一时间赶到。而那些注册为巴拿马国籍悬挂巴拿马国旗的船只就没有这么好的待遇了。可见方便旗也并不方便，因为关键时刻五星红旗可能会保住你的性命，而巴拿马的国旗则不能。

PS：能够提供方便旗的国家也并不只有巴拿马，还有直布罗陀、利比里亚、斯里兰卡等国。

（来自火器营）

更新日期: 2017-09-11 19:00:34
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