美国在对待中国企业收购美国企业方面表现的异常紧张，生怕在某一项技术上赶超美国。美国官员长久以来担心中国在半导体技术上的不懈追求忧心忡忡，还担心获得美国公民及美国金融网络数据。此前美国就阻止中国支持的私募股权基金Canyon Bridge 以13亿美元收购美国芯片厂商莱迪思半导体 (LSCC.O)，最终没能成功。现在美国又一次阻止中国企业收购诺基亚HERE地图。
近日数字地图提供商Here宣布，停止接受腾讯控股等3家企业的出资。原因是未能获得美国监管机构的批准。有分析认为，美国当局担心汽车收集的详细地图信息被中方获得。尽管交易失败，Here表示，将继续与四维图新和腾讯合作，在中国和其他地方销售数字地图和定位服务。
Here地图今何在？Here地图被欧洲以及美国的汽车提供了大约80%的道路信息，在地图市场中占有重要地位。虽然在中国导航是高德地图、百度地图的天下，但是在欧美，占据主流的是Here，而不是谷歌地图。其实看份额，Here和谷歌地图的比例与百度地图与高德的比例差不多。但是随着诺基亚颓废，HERE地图不得不出售。由宝马、奔驰和戴姆勒三大汽车厂商组成的收购集团已经从诺基亚手中如愿获得了Here地图业务，交易总价高达27.1亿美元。对于汽车企业来说，拥有全球竞争力的地图公司屈指可数，here是其中翘楚，虽然地图不赚钱，但在未来，地图作为基础能力，在智能驾驶、无人驾驶、移动互联网服务等方面都是极为重要的作用。
腾讯也看到其中蕴含的价值。此前北京四维图新科技股份有限公司发布公告称，将与腾讯，联合国际领先的投资公司 GIC，拟共同收购 HERE 10% 股份。大家知道，腾讯自己没有研发无人驾驶，但是它其实早早展开在该领域的布局。2014年腾讯出资11.7亿人民币，拿到四维图新11%的股份；也入股了滴滴打车。2015年腾讯就联合四维图新，表示了购买Here的意向。不过经过几个月的角逐，Here还是被德国汽车企业们拿下。但是腾讯显然念念不忘，所以最近还是通过间接方式入股了Here，并且还会派出一人担任 Here战略咨询委员会成员。腾讯对待无人驾驶的态度，仍然显示出它的一贯作风，就是投资入股行业内最有前景的多家公司，提前进行战略布局。
但是最终该项计划未能成功，背后就是美国的阻止。由于HERE在芝加哥有相关业务，因此美国外资投资委员会有权对本次收购交易进行审查。去年美国下令阻止中国企业收购德国半导体企业爱思强。而更早之前，紫光集团38亿美元入股美国老牌存储公司西部数据，也因美国安全审查而告吹。现在美国担心在任何领域被中国赶超，显得有点小家子气。
（来自科技之窗）
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